面努力漂白自己，成立大量合法公司，进行合法经营。

　　日本黑社会组织经常以暴力手段和非法交易谋取各种经济、政治利益（如对餐馆、娱乐行业收取保护费，要挟企业捐出政治献金或订购右翼出版物，向企业强征广告，从事毒品交易、赌博、**、贩卖枪支等活动），同时又兼营利润丰厚的房地产、建筑、IT等行业，而且，此类合法经营的经济收益日益增加，大有占居黑社会经营产业主导的趋势，对日本社会经济的重要影响日益重要。

　　第四，借助经济实力和自身势力，黑社会成员已经开始步入日本政坛，从事合法的政治活动。有些黑社会的成员成为大公司、大财团地董事长、总经理，有些利用黑社会组织的政治结社性质和政治宣传权，摇身变成政治家，参选国会议员，扩大自身影响力。

　　第五，普通日本民众对黑社会组织虽然比较反感，但绝大多数人不敢招惹它们，黑社会组织一般也不干扰普通民众生活。

　　1991年，日本国会通过《防止暴力团成员不当行为法》，虽然对黑社会组织行为有很大限制，但实质上也等于承认了黑社会组织的合法地位。当某些黑社会组织活动猖獗，严重扰乱社会秩序时，一些地方的民众只能举行抗议和示威活动表达不满。

　　日本的交通

　　日本是一个名符其实地汽车大国。因为国土狭小，人口密度高，在城市地区，特别是在东京、大阪等大城市，车多路少，道路建设跟不上车辆增长地矛盾同样比较突出，交通压力大，一些路段和区域堵车和违章停车等现象严重。这让日本的交通管理部门十分头痛。

　　但总地来说，日本东京都等城市的交通管理工作还是很有成效的。

　　据东京交通安全协会统计，截止到今年2月，东京都地区的人口总数近1240万人，其中有机动车驾驶执照的人数达到约692万5千人，包括各种货车、家用轿车、轻型汽车以及摩托车在内的机动车数量近462万2千辆，平均每百人拥有37辆机动车，每百户平均拥有汽车将近80辆。

　　但相对于庞大的机动车数量，东京都内的交通事故率和交通事故伤亡人数应该说是比较低的，而且近年来呈下降趋势。

　　“就是他！”一个模样憨厚，但却像少根筋的村民指着叶天说。

　　三个身穿制服的警察马上就对他成合围之势地走过来，中间一位还是个英姿飒爽的女警官。叶天知道自己是插翅也难飞了，索性就好整以暇地站着不动，而看热闹的人们也在外驻足地围成一圈。

　　“请问这辆车是你的吗？”女警官端详着叶天说。她的年龄在二十五岁左右，穿着整洁的警服，身材挺拔，五官端正。圆圆的脸蛋上，一双大眼睛就像珍珠般明亮而夺

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