界的说法,就是有好几个批次或改型。
西蒙诺夫对此当然表示赞同,因为早期的苏-27,还是有许多他也不太能接受的缺点。比如说电传系统是模拟的,火控雷达只能同时打击2个目标,空对地武器选择不多等等。
西蒙诺夫对谢部长说:“我今天也给中国同志们说一下我们对苏-27的改进计划。托你们的福,我们现在稍微有点资金可以做点研发的事了。”老头顿了顿,让工作人员拿了两个模型,外形和苏-27差不多,只不过一个单座,一个双座。
“无论是俄罗斯空军,还是中国空军,装备的苏-27都是对空作战为主,对地攻击能力很差,综合作战能力和美国的f-15c、d,尤其是e型还是有差距。大国空军,还是要进攻,空战只是一个方面。”西蒙诺夫指着两个模型,“我想,中国空军对地攻击能力的短板,某种程度上比空战更突出,是吧?”
在座的跟航空有关的中方人士都在点头,那时候的中国空军,对地攻击基本靠炸弹和机炮,美国人在海湾战争时期展现给世界的精确打击,对着屏幕,操作个十字瞄准点就能把目标炸了的能力,着实让中国人流口水。
“我们设想的有两个型号,一个是苏-35,也就是苏-27的终极改进型号,一个是苏-30,是利用苏-35的部分技术,尤其是内部结构优化和对地攻击技术进行改进的型号。”
20年后的中国珠海,苏-35在万众瞩目之下,进行了非常精彩的表演。而此时的中国空军,也早已成为世界上装备第二先进的空军。
西蒙诺夫接着介绍:“我设想的苏-35,发动机是矢量的,也就是说,喷口可以转动,雷达将采用相控阵体制,机身内部结构更为合理,重载挂点更多,航程也能提高。”
一个个令人眼花缭乱的名词,让在场的中方人员颇为激动,而西蒙诺夫显然也是个善于把握场面的高手,他又拿起了苏-30的模型,“这个,就是苏-30,结构参考苏-35,主要负责空中指挥和对地打击,所以是双座型。”
这时候朱部长问:“您说的这两个型号,大概什么时候定型?”
西蒙诺夫摊摊手:“苏-35还早,有太多技术需要验证。苏-30要快一点,估计96年左右可以出来。”
按西蒙诺夫的意思,苏-27的生产线在后续几个批次的生产中,应适当进行技术升级,苏-30的部分技术可以应用。中方对这个意见很感兴趣。
苏-30和苏-35这两个型号,恰巧都是和阿穆尔共青城生产试飞的,因此对于中方来说,也不需要再换厂家。
对苏霍伊设计局的拜访结束后,谈判小组先整理考察资料,然后准备回国。对生产线的考察是第一步,还要对国内厂家的生产能力进行评估,确定引进生产线时,国内的制造和管理水平能够达到制造苏-27的标准。而在当时,谈判小组的人心里都没底。
晚上7点,莫斯科中央大学的图书馆里,奥嘉正对着一堆生涩难懂的中国字发愁。
“救火?救???是拯救,抢救的意思,可是火灾,不是要把火灭掉吗?怎么能拯救呢?”
奥嘉挠挠头,又翻了一页,“姓名,姓在前,名在后,哦???那,师父的姓是龙,名是什么呢?”
突然,奥嘉看到桌子右边,出现了两块巧克力。
“师父???龙!”
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