肯定会闹出一些纠葛来啊。
不过，刚刚李老的一句话倒是提醒了李青云。
这“高速铁路项目”既然是时间线会拉得很长，那么这个资金也完全可以慢慢筹措，只要先拿出来第一条路线的这部分钱就行。
甚至这第一条路线，国家也不用立刻全额拨款。
在满足了开工必要的资金和设备之后，修一段路，拨款一部分是完全可行的。
如此一来，这资金问题基本上就能够解决了。
没有资金问题的牵绊，赵国阳相信，自己绝对能够将这个项目给搞起来。
……
三天之后，国家正式给铁道部发出了筹建“高速铁路项目工作组”的命令。
而这，也标志着赵国阳的“高速铁路项目”正式被国家立项了。
当天下午，赵国阳就被李老再次带去了铁道部，参加“高速铁路项目工作组”的第一次会议。
会议的规格很好，除了几位领导、副领导之外，就连一位大领导都出席了。
赵国阳作为参加会议的成员之中级别最低的那个，却是全场瞩目的焦点。
在他一番言简意赅、深入浅出的发言之后，大领导第一个鼓起了掌。
会议结束之后，赵国阳也终于挂上了“高速铁路项目工作组”副组长的头衔。
至于组长，那肯定是李克俭李老没跑了。
赵国阳这个副组长面临的第一个问题，是选择“高速铁路项目”的承建方。
根据铁道部贾志春领导的意思，承建方尽量肯定还是选择京城的建筑公司为好。
但是具体将这个项目交给哪家，就需要赵国阳好好思量一番了。
忙活了一天，晚上赵国阳回到宾馆的时候，还在考虑这个承建方的问题。
下午的时候，他查询了京城几家著名的建筑公司的资料。
这其中，“京城第一建筑公司”、“华夏建筑公司”和“京城第三建筑公司”是赵国阳最为关注的三家企业。
“京城第一建筑公司”自然不必多说，它是京城的老牌建筑公司了，实力还是非常雄厚的。
而“华夏建筑公司”虽然成立时间不如“京城第一建筑公司”那么久，但规模却一点也不逊色对方，它同样是华夏最大的几家建筑公司之一。
相比这两家建筑业的巨头，“京城第三建筑公司”的实力可能稍微逊色一些。
但是这家公司的老总冒飞鸣，赵国阳很熟悉，并且和对方还有比较良好的合作，配合起来肯定会更默契一些。
一番斟酌之后，赵国阳最后还是决定选择“京城第三建筑公司”
理由很简单，三家建筑公司的实力差距并不算大。
“京城三建”虽然规模略小一些，但是它在技术上的强大，完全可以弥补这一点。
像“高速铁路”这样的大项目，对建筑公司的技术要求是非常高的。
这方面，赵国阳还是更为看好自己熟悉的“京城三建
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