700改装而成的bbj公务机，前几天刚刚试飞，为了推销自己的bbj，波音公司特不要脸的给林铮打了电话，表示这架最大航程高达11400多公里的bbj公务机只需要2800万美元外加9000万美元的装修费用，如果林铮愿意现在下订单，还可以给打个折扣（这是真的，98年的价格，费了好大的力气才查到的）。
对于波音这个无耻的家伙，林铮直接骂了人家一脸：撺掇老子花4000万美元买一架飞机？有钱也不是这么烧包的！
贝尼尔的脸笑的像是一朵花，一朵灿烂无比的菊花，还是金菊：“不不不，不是您的那样，傻子才会去买bbj，我的意思是我们可以买一架二手的波音737进行改装，就像您的那架湾流ii-sp一样，一架10年机龄的二手波音737只需要200万美元……”
“你说什么？一架10年机龄的二手波音737只需要200万美元？”刚刚还气急败坏的坚决不肯同意的林铮，一下子愣住了：200万美元？波音737？怎么可能？
是，没错，现在是1998年，一架全新的波音737-500/600的市场价大约在2500万美元至2800万美元之间，10年前的一架波音737-400的售价大约是1500万美元左右，但对于飞机来说，10年的机龄就像是一辆只开了三四年、保养极好的二手车，正处于这架飞机使用的“黄金年龄”，怎么看也不像是200万美元就能买下来的。
“280万美元，波音747-400，准确的说机龄只有9年零8个月，我都打听好了，”贝尼尔的表情一脸的得意：“我估计最多240万美元就能拿下来。”
他倒是知道林铮比较忌讳“250”这个数字。
“200多万美元……”
200多万美元买一架正处于“黄金年龄”的波音747-400，不得不说，林铮真的心动了。
心动只是一方面的原因，另一方面，也的确需要给员工们一些激励。
icq的员工坚持了这么久，啃了这么长时间的窝窝头，为的什么？还不就是希望等icq上市后股价大涨，公司有钱了，老板大手一挥，让大家伙儿“花差花差”？
现在如大家所愿，公司上市了，按照眼下的这个走势，用不了多长时间大家手中的员工股就能让大家变成百万富翁、几百万富翁乃至千万富翁，但是仅仅是这样还不够，作为一家世界性的it企业，林铮很清楚，员工们心中已经有了更高的追求：我们要让我们的对手、让整个行业知道，我们icq是最好的，在icq工作是一种巨大的荣耀。
怎么保持这种荣耀感？那些大企业、大集团已经做出了很好的榜样：公务机。
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