道：“根据我们的调研现。长期以来消费者的行为习惯是将车作为一个工具的作用无限缩小，而将其看做一个面子工具和奢侈品的作用无限放大，在没车的人眼里，‘看，这家伙有个车’的看法远远大于‘他的车不知道好不好用’，在有一车族的眼里，也是‘我有车’远远大于‘我的车好不好用’，并且根据我们的分析，这一情况还会持续相当长的一段时间。”

　　说到这，陈久长感慨的道：“您这边走精品路线。说起来我们长安汽车对您都很佩服，可我们长安汽车的情况不一样啊，您这边哪怕是汽车项目失败了，对您的影响也不大。可我们这边可没有其他项目给我们长安汽车兜底。”

　　陈久长这番话一出口，林铮也无言了。

　　没错，他对于民族汽车工业走过的弯路一清二楚，为了打开市场，几大民族汽车品牌不约而同的选择了同一条展道路：低质低价。

　　但对于几大民族汽车工业来说，他们这么做也是没办法的办法。共和国在汽车制造方面的技术积累和起点太低了，技术水平、管理水平以及管理经验都无法与国际巨头相比，或者说是全方位的落后，现在外国汽车品牌又在大举进入共和国，自己技术不行，外面还有强敌环伺，可以说是内外交困，在这种情况下，以低价来获取市场份额来保证自己能够活下去、在活着的过程当中再慢慢地寻求展的就会。

　　的确，这么做的缺点和后患也很严重，当他们已经积累了一定的技术，准备往上突破的时候，之前的做法就显现出缺点了：当人们心中形成了固定的国产汽车就是等于低质低价的印象之后，民族汽车企业的想要向上取得一点突破都无比的艰难。

　　但似乎在他们看来，这已经是民族汽车工业唯一的一条生存和展的路子了，可难道就没有一点其他的办法来避免这条路么？林铮不相信。

　　皱着眉头，林铮缓缓的道：“陈院长，于总，两位都明白，这条路不是不能走，但这个做法虽然称不上是饮鸩止渴可也会让人拉肚子，这样吧，咱们先考虑一下能不能避免这么做，如果真的不行，咱们再论，两位觉得怎么样？”

　　“也好。”知道林铮是一片好心，陈久长和于博成俱皆是点点头，说起来，如果有其他的办法可选，他们其实也希望能够走得更好一点，谁不乐意自己家的产品卖的更贵一些。

　　…………………………

　　谈判虽然暂时停止了，但双方的私下接触却一直没有停止，继上次的考察之后，意识到联创科技在管理方面的优势之后，长安汽车方面提出来，希望能够派遣一部分人员来联创科技学习深造。

　　这个要求是长安汽车方面试探性提出来的，原本觉得林铮同意的可能性不大，原因么倒也简单

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