款发动机的市场前景的莱特，顿时如同喝多了一般一张脸涨的通红：既然将来会装在smartcity上，那么自己还用担心自己的分成吗？
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望着已经急不可耐的准备大干一场的莱特，瓦尔德加德眼中很有些羡慕，年薪百万美元啊，对于超过99%的美国人而言，这都是一个能够让他们疯狂的数字，哪怕是瓦尔德加德这位曾经的WRC世界冠军也不例外，作为一个美国人，他太清楚这笔钱在美国的意义了。
看着瓦尔德加德的反应，林铮心中暗笑：要的就是你的羡慕嫉妒！
沉吟了一下，林铮直接向瓦尔德加德问道：“瓦尔德加德，发动机你能不能搞？”
“发动机？”瓦尔德加德愣了一下，他没想到老板刚刚给莱特布置了改进长江750发动机的任务，竟然还要搞发动机，但他很快就反应了过来，作为一名世界顶级的赛车手，若说他不能搞发动机那可就天大的笑话了，心中已经隐隐有了一种预感的他连忙点头：“老板，没问题！”
“没问题就好，”瓦尔德加德的回答让林铮很满意，他要的就是瓦尔德加德的这份自信：“我需要一看汽油发动机，不需要多大功率和扭矩，之需要能够达到目前世界上同等排量发动机性能的普通水平就好，甚至略逊一筹也没有什么关系，这款发动机也不需要有多么先进的技术，什么可变气门升程技术、双顶置凸轮轴技术、可变进排气技术……全都不需要，就是一个简单单单的汽油机，唯一的要求就是发动机的结构简单、性能可靠，对生产和加工的技术要求越简单越好。”
微微一顿，林铮干脆举了个例子，“要是能做到像是三菱Lancer上面用的那太4G63单顶置凸轮轴发动机那样就成。”
作为一名顶级的汽车专家，瓦尔德加德对于三菱Lancer上面使用的那台单顶置凸轮轴的自然吸气式发动机自然不会陌生，那台发动机上面没有任何先进的技术，不但使用的还是单顶置凸轮轴技术，甚至在国际上已经开始广泛使用免维护正时链条的情况下还在使用正时皮带，甚至发动机的扭矩和功率也算不上中等，但无可否认的是，4G63是一款非常可靠和皮实耐用的发动机，这一点连一向在汽车技术上眼高于顶的美国人也不得不承认。
“想要达到4G63的程dù……”瓦尔德加德苦笑一声，犹豫了一下，道：“老板，那是不可能的，在我看来4G63已经达到了汽油机可靠性的极限，想要在可靠性和耐用性方面超越4G63恐怕很难。”
“这样啊……”林铮沉吟了起来，良久，忽然抬头死死的盯着瓦尔德加德：“如果以4G63为基础开发一款差不多的发动机呢。”
“差不多”三个字被林铮咬得很重。
已经和林铮配合了一段时间的瓦尔德加德自然明白自己老板的这番话是什么意思，脸色顿时一白，懦懦的道：“老板，这是侵权的……”(未完待续……)
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