跟我在这里哔哔了，b级车和c级车的重要性你当我不明白？

　　塔克斯.海耶对林铮的话丝毫不敢到意外，废话，谁不知道b级车和c级车的重要性？他之所以会有这么一说，只是为了打开话题罢了。直言道：“菲亚特是个不错的选择。”

　　“菲亚特？”林铮心里有几分哭笑不得：不是吧？有没有这么巧？

　　“没错，就是菲亚特，准确的说，是菲亚特旗下的蓝旗亚品牌，”望着林铮，塔克斯.海耶认真的道：“现在菲亚特集团旗下的品牌，除了法拉利还有些盈利之外，菲亚特、阿尔法.罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂这四个子品牌全都是赔钱的，菲亚特现在已经成了意大利政府的一块心病，如果您有办法和菲亚特集团联系上，只要您愿意付出一定的代价，您或许可以从菲亚特哪里的道一些您想要的东西……当然，他们不可能拿出最好的，但这对您来说已经够用了。”

　　林铮极度怀疑是不是菲亚特的人已经将自己与他们面谈的消息告诉了塔克斯.海耶？否则这事儿怎么就这么巧。

　　告诉塔克斯.海耶不可能，菲亚特没有这么闲，既然不是菲亚特闲的蛋疼，那么原因就很好找了：塔克斯.海耶与意大利人想到一起去了。

　　“你的建议是和他们合资？”林铮反问道。

　　“不，我的建议是从菲亚特购买底盘技术和专利许可，请知名的设计公司帮我们在这个底盘的基础上设计一款车，车子设计出来之后，请菲亚特帮我们对车子进行调校和测试。”塔克斯.海耶毫不犹豫的道。

　　“我们姑且不说菲亚特愿不愿意卖的问题，我只问你一点，你认为这需要多少钱？”

　　一说到钱这个问题，塔克斯.海耶的气势顿时一怂：汽车制造业可是一个资本密集型行业，底盘技术更是被各家企业视为不传之秘，除非是日子过不下去了，否则没有谁肯轻易将自己的底盘技术转让给别人……就算转让，也都喜欢留一手，价格那也是毫不客气。

　　但既然这话是自己说的，塔克斯.海耶当然要为自己的话负责任，略一犹豫，道：“最少需要2个亿美元。”

　　“是啊，2个亿美元，这还是最少，个亿是正常的，3个亿也不是没有可能，这还不算配套的发动机和变速箱，”林铮被气乐了：“塔克斯先生，你考虑过我国的汽车市场的接受能力是多大吗？你考虑过什么样的车子在符合我国消费者的习惯么？投入这么大的资金研发这款车，如何控制和尽可能规避其中的风险，这些你都考虑过没有？”

　　“是的，我考虑过，而且正在考虑，”迎着林铮的母港，塔克斯.海耶镇定的点点头：“林先生，请恕我直言，没错，您说的这些问题都是切实存在的，但作为一个在b级车和c级车方面毫无基础的企业，这些困难是切实存在而且一定会存在、必须要您去解决的，除非您不想要进入这个市场，否则您一定会面临这些困难，而这些困难，不仅需要我来解决……如果我真的可以成为江北奥拓的首席执行官的话……更需要您，您才是这家公司的所有人。”(未完待续……)r1292

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