些现实。

　　南洋是产米地，而且大米的价格还是很便宜的。

　　伴随着人口渐多，朝廷对大米多采取免税的政策。

　　加之松江等地的海关，管理日严，克扣勒索之类的事虽也有，但终究和以前相比少了许多。

　　海运的低成本、航海术的进步，使得大顺终于有了“河西荒、则移河东之粮”的能力。

　　虽然大顺这边赈灾，基本上就是上面拨十两，层层贪污、克扣之后，真正到饥民手里的，也就一两。

　　但是。

　　内地地区，交通运输不便；沿海地区，大顺海运逐渐进步。这就导致了同样是十两银子剩一两，但是内地地区要买高价米粮；而沿海地区，可以买便宜的暹罗米辽东麦。

　　同样的被克扣贪污只剩下一两的银子，赈灾效果可就差远去了。

　　再因着大顺特殊的“以史为鉴”，尤其是对明末之事的深刻记忆，使得大顺在赈灾上还是稍微舍得花钱的。

　　这几年也没什么大灾，自从刘钰去日本“雪中送炭”的那场波及日本和中国东部的大灾之后，大顺也没有出现过超大规模的饥荒。

　　基本上算是风调雨顺的几年，而且伴随着海外贸易的兴起，一些人开始种植经济作物，卖了经济作物再用钱买暹罗米、辽东麦吃。

　　即便仅限于经济非常发达的地区，可这种状况一旦出现，就是不可逆转的。

　　加之那些施行海运漕米的省份，也省去了许多运输漕米的徭役。百姓不怕税，却怕役，税最多破产、役却能倾家荡产。

　　总的来看，大顺航海术的进步，海运兴起的现实，以及即将对南洋全面控制的局势，似乎让很多问题可以暂时压制住。

　　在这些问题之外，还有一个更特殊的情况，那就是松江等地的资本，也是过剩的。

　　不管是放高利贷、开当铺、买地等，其实早已经饱和。

　　不是不赚钱，而是放贷的、开当铺的、或者买地的，能干的早就干了，没有什么太大的扩容的空间了。

　　就类似于荷兰东印度公司，谁都知道，若能投股荷兰东印度公司，拿18%的年息，好得很。但问题是，你没机会挤进去。

　　大量富集的资本，在松江府，也处在这样一种微妙的过剩状态。

　　说松江的这些人，是新兴阶层，并不是说他们是大顺这个时代才出现的。

　　在大顺之前，这种做买卖的豪商、搞走私贸易的大商人，便有不少。

　　但明末时候，即便是海贼王郑芝龙，思维方式依旧是“招安、买地、囤地、衣锦还乡、子孙国子监读书、宗族兴盛”。

　　可这几年，伴随着各种股份制公司的兴起、伴随着对日贸易的高额利润、伴随着大顺朝廷对商人居然也表现出一种似乎要讲道理的样子。

　　这些身份和前朝那些豪商差不多的人，思维方式渐渐出现了变化。

　　他们也买地。

　　但一般就是买

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