GT的几个大赛道，截取其中一部分建设而成，难度不小。

　　但对于许俏来说，拥有高级设备调试的赛车，即便是在如此高难度的赛车道上，也完全没有难度可言。

　　她双手握着方向盘，视线落在前方的道路上，沿着道路的曲线右拐，因为没有减低速度，车身偏离了行驶的既定轨迹。

　　她往左打了个拐，很快将轨迹调整过来，再次往前冲了出去。

　　模拟赛场的入口处有一处长亭，此时技术人员和数据分析师正站在桌前，双手压在桌上，低头看着电脑屏幕上显示的数据，嘴角挂着灿烂的笑容。

　　迎风和江琳走过去，拍了拍数据分析师的肩膀，“怎么样？”

　　数据分析师指着电脑屏幕，对迎风说，“老板真是神了，看到没有，行动轨迹符合率88%。”

　　听言，迎风和江琳垂眸看了眼屏幕上的行动轨迹GPS定位图，确实如此。

　　屏幕的右下角显示的是仪表盘，速度已经超出200km/h，左下角是由上往下的车内监控，左上角是两幅行动轨迹图，一副大概的，一副细化的。

　　正中间的屏幕上传送过来的是赛车手视角的监控。

　　可以看到，许俏在好几次拐弯的时候，都能完美的漂移过去，连缓冲区域都没碰上。

　　数据分析师还在感慨，“既定轨迹太准了。”

　　这个既定轨迹，是数据分析师针对模拟赛场计算出的赛车行走轨迹最佳范围，主要用于约束赛车行驶轨迹。

　　关于这点，基本上只有在模拟的时候才会用上。

　　因为到了真正的赛场上，保持既定轨迹上完全不可能的。

　　同一个起点出发后，很有可能你身边会有各种车辆超越而过。

　　这时候赛车手不可能一直延续既定行驶轨迹比赛，他们需要综合各类因素来临时挑选行走路线，一切都只是为了超越，达到第一。

　　如果是穿越越野和拉力赛，只要冲出了赛道，就直接是退赛。但其他的，并非都是如此。

　　只是到了赛场上，每分每秒都是弥足珍贵的，能够不偏离轨迹保持记录当然最好。

　　所以，才会有在模拟赛场上的既定行驶轨迹限制。

　　每一位车手只有学会既定行驶轨迹范围的掌控，才能在赛场上找到最好的途径，超越其他所有车手，成为第一。

　　另外，还有一种情况，就是一路领先并且出现断层式的领先者。

　　此类赛车手，沿着已经计算好的既定轨迹行驶，能够争取在最短的时间内冲过终点。

　　这种完美式夺冠，是每一位赛车手梦寐以求的方式。

　　许俏也包括其中。

　　只是——

　　迎风看着屏幕上的仪表盘，速度非常不稳，一会儿冲到240，一会儿又回到了60。

　　他叹了口气，歪过头，将脑袋靠在了江琳的肩上，声音很轻地说，“看到速度变化没。这情绪有点火爆啊。”

　　江琳

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