装卸工把拖车上的碎石往路基里卸，卸够十五六公分左右厚度的碎石后,拖拉机就向前移动,边走边卸。

　　两米五宽度，十五公分厚度的规格下，五吨拖车一车碎石能铺十三米的长度。

　　十五台拖拉机一个轮次就能铺二百米。

　　只是碎石这东西装车是真的费时间，在没有铲车只能靠人工双手往车斗上扔的情况下，六个装卸工加石场两个石匠，八个人装满一车也需要四十分钟。

　　因为路途太近，拖拉机跑路的时间可以忽略不计。

　　卸倒是比装省时省力，怎么说也是从上往下扔，而且还可以用平板铁锹卸车，比用手扔快很多。

　　算计下来，一车要一个小时十分钟,一天一台拖拉机最多能拉六车。

　　这要是早预备几架小型传送带装车,起码一车能节省下十五分钟的时间。

　　拖拉机把碎石卸进路基走后，民工们就开始整理这些卸进路基的碎石，把这些碎石按照十五六公分的厚度均匀摊开。

　　江宇也没闲着，他开了一台拖拉机头，拉着一个磨盘大的石头滚子在这些摊开的碎石上来来回回地进行镇压。

　　碎石卸到那里，他就镇压到那里，最后这些被压实的碎石形成了一个厚约十五公分的很厚实的垫底层。

　　拖拉机工作的第一天，一共填进路基碎石的长度达到了一千二百米，还剩下不到三百米的进程。

　　这剩下的不到三百米的路段，明天有四台拖拉机就够用了，其余拖拉机明天就可以拉大石头填坑了。

　　江宇只留下两台拖拉机拉碎石，其余的拖拉机开始拉大石头填路基。

　　江宇是这么设计的，第二天也是这么实行的，四台拖拉机继续拉小石头，其余十一台拖拉机开始拉大石头。

　　大石头就比小石头快多了，六个跟车的装卸工一个小时就能拉两车，一台拖拉机一上午就拉了七车大石头。

　　一车大石头可以铺四米多一点的长度，七车就是三十米，十一台拖拉机一上午就填了三百三十米的路基，到天黑收工时铺了六百五十米。

　　大石头铺上后，民工就把挖路基时翻到路边沟里的土再垫到大石头上，大概有十公分后，压实后上面再覆盖四五公分厚的带河卵石的沙子，在条件不好的情况下，这一半土法修路的路就算完工了。

　　到二十八号下午，这半条路已经达到了黄土垫道阶段，就差最后扬沙子了。

　　五天时间，这半条路就差最后垫沙子阶段了,江宇很满意进度。

　　按照这个速度,整条路在半个月内修完的计划不会推迟。

　　路修完,正好开始准备春种,一点不耽误事情。

　　“李二叔！明天是一号，我要送咱们队学拖拉机票的人去农机校了，家里的事情您就费心了，千万要注意安全。”

　　这几天别看江宇开着拖拉机拉着石磙子压来压去，但在安全上他是一点不含糊，出现伤亡的事情他是绝对不允许的，对于不遵守他要求的人，他是真的不客气地教训。

　　明天是三月一号，农机校今年第一批拖拉机驾驶员开班儿的日子。

　　他要离开一上午。

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