五千万人口的南丽、十几亿人口的中国，分别证明了模式可行！
还有比这更良心的VC了吗？
感觉他为了花旗大市场，做了这么多准备铺垫！
而且坦诚，Uber的问题其实更多点。
赵德柱也不隐瞒，各方抵触是最大的阻力，那就需要各家动用自己的力量去影响舆论，影响立法，影响社会啊。
资本家们纷纷表示没问题，这不就是他们最擅长的事情么。
目的就是碾过这种无谓的抵抗：“初期也许我们会用补贴的形式，让乘客感觉比出租车便宜、方便、乘坐体验更好，可一旦等我们掌握了市场垄断性，稍微提一点价，呵呵，没得选是不是，所有的对手已经被我们干趴下了对不对？”
会场简直一片口哨声。
弹冠相庆的气氛非常好。
就像当年扬帆出海的探险家一样，一大片遍地是黄金的领域正在等着各位投资者呢。
老李使劲皱眉，似乎在思索这就是互联网的威力？
听起来简直就是摧枯拉朽的毁灭性打击！
几年前他那个小儿子搞的互联网难道只是投了个寂寞？
赵德柱还创意无穷：“在国土面积类似的中国，我们是把电商和物流分拆开来的，也就是说物流快递公司，是可以为多家电商平台服务，这是因为中国人力资源比较便宜，但在花旗能不能这么做，我想是需要很大勇气的，说不定我们可以考虑创办花旗最大的快递物流公司，因为未来将会有巨大的交易量在物流支撑下产生……”
大银幕上展现了规模巨大的鹏圳物流中心，近在咫尺的元朗物流中心，侧重高科技化的呀嘛迅物流中心，以电单车派送为主力的南丽、HK外卖团队。
立刻引来不少投资人鼓掌：“我们还是投物流吧！”
“搞搞搞！马上就开始搞！”
贝尔斯的脸色就一青，这不是跟他抢么。
赵德柱却顺势谈到自己对SheBuy的估值是七百亿美元，这也需要大量的物流支撑。
而这玩意儿投资可能只有几亿或者最多十几亿美元啊。
大银幕上罗列出来的是目前快消、低奢女性服装品牌的市场消费能力，在花旗GDP中占据了近七成的民众消费力，那可是人均四万多美元的巨大市场！
更重要的是从去年开始，这种消费市场的确在无声无息的降低单个消费能力！
特别是价格敏感的年轻消费群体……
从以前的人均年消费八千美元，锐减到四千~五千美元!
这是华尔街自己统计出来的数字，而且得到各方认可的真实数据。
赵德柱站在台上：“很多人在哀叹经济危机经济下滑，但在焦盆就有这样一群年轻人创立的服装网站，聚焦在这种价格敏感者周围，这么说吧，十美元的时装，一批只有一百到五百件，每年可以有数千甚至上万批次，然后每
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