的空间装电池组，最重要的是我们得强调打造新时代互联网汽车，这样才能彻底避开跟目前汽车产业的正面对抗……”
朴太元不敬仰都不可能了。
只是点电池特征，最多证明赵德柱认真调研过这事儿，而且这种大老板，没准儿就是下面人忙活过。
但这句话，才是真正点出了策略性的高度。
汽车产业可以说是目前人类最庞大的工业生产销售体系。
与之相关的连带产业，利益集团多如牛毛。
如果真要跟全世界为敌，推出颠覆性的产品，首先就是看有没有抵御这种旧势力包围冲击的能力。
而且如果仅仅是换个电池驱动，众多汽车厂商都能迅速转换生产线跟上。
这能凸显出新能源汽车的高**格吗？
会不会自己大量投入研发以后，众多汽车厂商最后来直接捡落地桃子？
唯有在其中加大互联网比重，真正把这种新能源车包装成富含互联网因素的全新载体。
才能筑起护城河……
这就是互联网思维，自己发明了什么新点子，能不能迅速在周围形成护城河，让别家没法来模仿，才能获得市场占有率。
朴太元立刻就信了。
因为赵德柱拿出来的图片上画得也很专业，中控台仪表盘是连通的大屏幕，甚至连副驾驶前面都有一块：“如果后期解决了电力持久的问题，后排乘客也同样应该拥有一块屏幕，想想吧，驾驶座能监控一切车辆数据，胎压、电量、路况、续航等等，甚至每个减震传感器，雨量、光线、全景探头啥都能监控起来，遥控开车，自动泊车这些功能在智能汽车上很简单，而副驾驶跟后座能看自己的电影，上网聊天，打游戏，这才是全新的汽车！”
朴太元叹为观止，这同样是画出了一个全新的世界，和目前全世界新能源汽车还仅仅是着眼于环保的理念根本是天壤之别。
光是这套说辞，都能在全世界各大投行圈钱了，查尔斯赵不亏是超级风投专家！
赵德柱要谈的就是这个：“我现在自己就是世界财富基金的投资者，投不投这个项目，都会被人质疑，但这真是我自己的项目，可前后没有几百几千亿美金也支撑不起来，那么最佳的方式就是先自己运营，尽可能做出眉目，甚至有产品面世了，再通过世界财富基金来投资，我们也能把原始股份最大化，但我自己本人肯定最好不要出现在创始人名单上，这太容易让人联想了，对吧？”
朴太元连连点头：“我来，我来张罗，我会尽快转移产业重心，全力支持新能源智能汽车的发展……当然赵太太也会是控股方。”
没错，这家初步预估投资就在五十亿美元的互联网初创公司，由易菲和金爱媛女士共同担任投资方，只是比例放大到八比二，朴太元名义上没有投一分钱进来
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