,因为都是各行业的精英,在很多事情都有相同的见解,所以说三人在交流的时候,有种惺惺相惜的感觉,认识的时间虽然不长,但也称得上是知己了。
随后,三人又寒暄了几句,然后在机场外分开了。
当天晚上,段云就已经做回计划回到了深圳。
经历了几十个小时的长途跋涉,段云有些疲惫,但也只是休息了一天,然后就投入到自己的工作中。
离开国内一个星期,公司有很多事情等着他拍板,目前上海的龙腾分公司厂房即将修建完成,这距离他们在上海投资办厂仅仅过了不到4个月时间。
一直以来,深圳奇迹在国内广泛流传,一天一层楼的速度也冠绝全国,然而这两年上海的发展速度丝毫不逊于深圳,他们原本就是中国最大的经济城市,有着很强的底蕴和实力,而在新一代市委领导班子的领导下,上海的发展速度已经力压深圳,成为了中国乃至亚洲发展最快的现代化城市。
而且相比于深圳,上海有着更宽广的发展方向,深圳的经济主要依靠于电子工业,而上海在轻工业重工业和电子产业方面同步快速发展,体量和规模也要比深圳大得多。
虽然从经济报道上来看,去年上海的GDP达到了756亿,BJ是500多亿,而深圳是175亿,从规模和体量上来说,上海的经济规模整整是深圳的将近5倍,而且在国际上的开放度和知名度,上海也要比深圳高很多。
对段云来说,深圳是没法发到其他工业的,缺乏相关的配套厂家,也没有那么多工业用地和水电支撑,也正是因为如此,在他的汽车产业布局中,上海和沈阳形成南北两个支点,上海主要用于研发生产桑塔纳轿车的零部件,而沈阳那边则是他计划中的自有品牌轿车和重卡的生产基地。
至少在90年代初的时候,东北重工业基地的底蕴和实力还在,依然是国内的重工业中心,一旦引入沃尔沃的生产线和技术之后,段云就准备和SY市政府对东北地区的相关配套企业作为一个协调整合,建立一个新的大型汽车生产基地。
段云想要完成自己的计划,他需要解决的问题有很多,这其中最关键的就是资金问题。
汽车产业烧钱的程度丝毫不亚于微电子产业,甚至有过之而无不及。
当初段云为了引进国外的芯片生产线,前前后后花费了将近1亿美元,但如果要引进沃尔沃这样国际知名的汽车生产线和设备,投资可能还要花上几倍。
目前天音集团的每年的纯利润能达到10~15亿人民币左右,折合成美元就是2~3亿,但现在集团公司利润的主要来源是在妻子的房地产公司上,按照两人的约定,段云目前能拿出2亿多美元投入到汽车产业上,但实际上考虑芯片和电子厂的日常经营运作的支出,段云能够动用的流动资金只有1亿美元。
这点钱显然是不够的,所以段云打算和妻子商量一下,让她暂时减少对房地产的投资,先集中集团公司的全部资金把国外的汽车生产线引进过来,然后在经过两年持续的投入之后,就有机会实现盈利了。
请收藏:https://m.jtmtb.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)