市的这些领导来说,一个亿的广告费简直就是难以想象的事情。
其实在90年代之前,即便是价格最贵的央视广告,每年的费用最高也就在300多万左右,普通一点的也就是一年几十万而已,所以SY市的这些领导无论如何,都难以想象一个亿的广告费是什么样的概念。
但实际上,进入90年代之后,央视的广告也开始水涨船高,1992年后,国家允许国营、集体、个体、合资广告经营和竞争,商业广告自此被打开了一丝缝隙,为追求高效,广告片开始向简明和易于传播的风格发展。
无论是在报纸刊物、墙体广告,还是电视广告里,大量朗朗上口、方便记忆的“土味”广告语出现了。
而民营企业被允许在央视打广告之后,央视的广告费用也就开始水涨船高,在去年的时候,央视一年的广告费用,第1次突破了4个亿,黄金时段的广告位价格已经超过了500万。
当然段云绝对不会只在央视上打广告,他还有各种营销产品的渠道。
经过这些年的发展,天音集团的广告部在国内已经堪称无敌,他们已经不仅仅能做到让公司的产品家喻户晓,而且还善于提高产品的深度宣传以及品牌高度,以至于这些年来,在很多国人的印象中,天银集团就是民族产业的骄傲,他们生产出来的产品是国内最好的,虽然始终达不到世界级品牌在国人心目中的地位,但至少他们的产品相比于国内的其他品牌,还是有一定的“高级感”。
沃尔沃作为一个欧洲豪华汽车品牌,本身就有很强的实力和底蕴,只不过目前在国内知名度并不高,绝大部分人甚至还不知道这个品牌,但只要段云肯烧钱来做宣传,他绝对可以以最短的时间让这个品牌人尽皆知。
提升知名度只是广告宣传的一个初级目标,塑造这个品牌的底蕴和高度,才是真正让段云烧钱的地方,比如可以让一些汽车业内的知名专家撰写一些软文,或者通过一些明星代言,增加产品的“高级的”,再者给这个产品贴上一种标签,让他在国人心目中的印象固化,这都算的上是高级的广告营销。
就像多年以后,人们对日本车的印象就是省油耐用保值等等,对德国车的印象动力强,操控好,尽管不是所有的日本车型都省油耐用,也不是所有的德国车都动力强操控好,但这种标签化的印象一旦形成,在国内的口碑就很难改变了。
所以从一开始的时候,段云就不单单是把沃尔沃项目当成一个生意,而是当做一个品牌来运营的,为此他还打算和沃尔沃集团签订长期的中国内地独家代理合同,以此来确保不会给别人做嫁衣。
“舍不得孩子套不住狼,高投入才会有高收益,这是最基本的商业规则,而且一个全新的国外品牌刚刚进入中国市场,广告宣传是非常重要的,甚至可以决定这样产品的成本,就像当年的日本电器进入中国市场的时候,也一样是铺天盖地的广告。”段媛微微一笑,接着说道:“但是汽车产品的成败,终归还是需要消费者的认可,所以我打算下一步在全国各大城市建立80多个汽车维修网点,提前做好产品的售后服务。”
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