的乘坐体验,车本身还配备了气动差速锁,而且还是两把锁,在上世纪80年代就有这样的配置,是国内卡车望尘莫及的。
另外就是那个时候沃尔沃f10卡车是一个8速手动变速箱,并且配备了国内卡车少有的空调设施,德国博世的车灯,车门内饰用的是方格花纹的棕色内衬,看起来有那么一些豪华感。
精细的做工以及从国外引进的一些零部件,这就注定了沃尔沃f10卡车城门肯定会高于国产卡车,事实上,天音集团早些年生产的f10卡车用料非常扎实,而成本售价也要比普通的国产卡车高出30%左右,正是因为售价较高的原因,所以f10卡车并不怎么受一些个体户的青睐。
其实其他的国产卡车在安全性和舒适性方面,都远不如沃尔沃F10卡车,另外沃尔沃还有很多的功能和操作性,但这些都不是运输企业和车队老板最关心的事情,他们需要只是便宜,耐用,载重量高的货车,所以沃尔沃的一些功能,在他们眼里反而成为了鸡肋。
所以f10卡车的滞销,很重要的原因就是当时段云对这款车不够重视,产品定位出现错误,并没有根据当前的国情进行产品的调整。
而这一次段云突然提出要建立一更大的重卡生产基地,并且还会大幅增加投资,一个主要的原因就是从前世的情况来看,到了两千年初的时候,国内重卡的销量随着国家大力推进基础设施建设以及房地产的火爆,加之各种高速公路网络的建设,而迅速暴增,可以说中国重型卡车产业在这一阶段迎来了前所未有的黄金时期。
所以如果能够提前两三年的时间,在沈阳建立起一个全国排名靠前的重卡生产基地,同时利用天音集团以及金杯汽车在重型卡车方面积累下来的技术,在沃尔沃f10卡车的基础上,对车型进行整体改良和升级,那么完全可以赶上这一波中国重卡的黄金发展期,从而在重型卡车领域站稳脚跟。
不过当前需要解决的问题还有很多,一方面是政策问题,国家对于重型卡车生产销售的审批非常严格,作为一种战略物质,多数时候厂家只能定向生产销售,能够全国范围内销售的只有国家重汽集团的几个企业,其他的厂家销售只能局限在一定的区域,金杯汽车厂生产的重型卡车,也受到了这一局限性的影响。
所以想扩大销量,要有SY市乃至LN省政府的共同努力,力争让金杯汽车厂也加入到中国重汽集团的矩阵内,只有如此,才能让天音集团的重型卡车才能进入一些特殊渠道销售。
另外一点就是如果想扩大沈阳汽车生产基地的重型卡车产量,同时还要提供更多的就业岗位,那就意味着必须要有更多的土地,以及水电等配套设施,这些也需要SY市政府进行重新的规划,以此来配合天音集团的投资。
段云这次的投资的资金规模将会非常庞大,他打算两年之内投入30亿人民币,完成自己在国内汽车产业拼图中的最后一块儿,力争在两到三年的时间,实现重型卡车产业方面的盈利。
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